Новинки мирового автопрома

Все самые интересные, необычные и новые авто здесь.

ЗЫ. комменты добавлять нельзя, только сами новости

Суперкар Bugatti Veyron выпустят с кузовом тарга

Volkswagen подтвердил планы своей дочерней компании Bugatti выпустить самый мощный и дорогой суперкар в мире – Veyron – с кузовом тарга. Слухи о том, что Bugatti Veyron выйдет с открытым верхом, ходили еще два года назад. Тогда же директор по внешним связям компании Джордж Келлер заявлял, что автомобиль выйдет и с кузовом кабриолет. Теперь же Volkswagen опровергает эту информацию.

Для того чтобы убрать крышу, инженерам Bugatti придется внести значительные изменения в конструкцию машины, в частности увеличить жесткость кузова на кручение. Однако в таком случае максимальная скорость суперкара составит не более 350 км/ч. По предварительным данным, всего будет выпущено 80 Bugatti Veyron Targa. Стоимость автомобиля пока не разглашается.

Фотографы-шпионы "поймали" Lotus Eagle во время тестов

Фотографы-шпионы "поймали" прототип Lotus Eagle во время испытаний во Франции. В 2008 году компании Lotus исполняется 60 лет, и новый суперкар автопроизводитель выпускает специально к своему юбилею. Eagle оснастили 3,5-литровым бензиновым двигателем V6 и системой заднего привода. Согласно неофициальным данным, специалистам из компании Lotus удалось уменьшить вес автомобиля и улучшить его систему безопасности.

Суперкар Lotus Eagle впервые будет представлен на автосалоне в Лондоне летом текущего года. В Великобритании его стоимость составит от 46 000 (57 500 евро) до 48 000 (60 000 евро) фунтов стерлингов. Серийное производство новой модели будет запущено уже в конце 2008 года, а в продаже машина появится в начале 2009 года.

Спецверсия Top Secret Supra разогналась на Нардо до 358 км/ч

В прошлом году тюнинг-ателье Top Secret Performance Engineering представило супермощную версию спортивного автомобиля Toyota Supra. Суперкар золотистого цвета оснащен битурбированным двигателем V12, стандартная версия которого устанавливается на седан бизнес-класса Toyota Century. Мощность такого мотора составляет всего 276 л.с., однако после того, как над ним поработали мастера из ателье, его мощность возросла аж до 1000 л.с.



Вчера на тестовом треке Нардо в Италии проходили испытания суперкара, в ходе которых максимальная скорость машины составила 358 км/ч. Примечательно, что такой результат отнюдь не порадовал Top Secret Performance Engineering, где были уверены, что спецверсия Supra сможет разогнаться до 400 км/ч.

Шпионы "поймали" серийный Honda Pilot 2009

В Калифорнии фотографам-шпионам удалось поймать в объективы серийный внедорожник Honda Pilot нового поколения, официальная премьера которого состоится только завтра. Этот SUV 2009 модельного года дебютировал на автосалоне в Детройте, а его продажи начнутся осенью. Более крупный и угловатый по сравнению с предшественником, Pilot 2009 получил три полноценных ряда сидений, более жесткий и мощный силовой каркас, способный выдержать тяжелый прицеп, и 3,5-литровый V6 с функцией отключения части цилиндров для экономии топлива.

Дизельный Peugeot попал в Книгу рекордов Гиннесса

Эксперты Книги рекордов Гиннесса подтвердили два рекорда экономичности, поставленные Peugeot 308 HDi во время 25-дневного путешествия по Австралии. Хэтчбек под управлением Джона и Хелен Тейлор преодолел 14 580 км со средним расходом топлива, равным 3,13 л/100 км, что является рекордом на данном маршруте как для дизельного топлива, так и для любого жидкого горючего в целом.

Одного стандартного бака солярки (60 л) Peugeot 308 хватало в среднем на 1919 км пути, а выбросы двуокиси углерода составили всего 90,3 г/км. При этом в автомобиле находилась не только семья Тейлоров, но и значительное количество багажа, необходимое для 25-дневного путешествия.

Caterham официально представил R500 Superlight

Британский производитель спортивных автомобилей Caterham официально представил публике свое новое творение – R500 Superlight. Отражая свое название, сверхлегкий спорткар весит всего 506 кг (с секвентальной коробкой передач – 516 кг) и способен разогнаться до 100 км/ч всего за 2,88 секунды, что лишь на 0,4 секунды уступает результату Bugatti Veyron. R500 Superlight оснащен тюнингованным 2,0-литровым мотором Ford Duratec, мощность которого доведена до 263 л. с., и 6-ступенчатой механической КПП от Caterham в качестве базовой.

Предельная легкость конструкции обеспечена максимальным использованием сверхпрочных углепластиков и кевлара; в результате отношение мощности к весу достигает 520 л. с. на тонну. Caterham R500 Superlight уже можно купить за 72 990 долларов.

Aston Martin обновил купе и кабриолет DB9

Британский автопроизводитель Aston Martin провел рестайлинг купе и кабриолета DB9. Наиболее значительным изменениям подвергся интерьер машины и силовой агрегат. Двигатель форсировали до 470 л.с., при этом крутящий момент увеличился до 600 Нм. Разгон до 100 км/ч у обновленного Aston Martin DB9 занимает 4,6 секунды. Максимальная скорость выросла с 299 до 306 км/ч. Рестайлинговая версия получила новую решетку радиатора с пятью горизонтальными планками вместо семи. Также изменились зеркала заднего вида и дизайн легкосплавных 19-дюймовых колесных дисков. Штатно предлагаются 10-спицевые диски, за доплату можно заказать 20-спицевые колеса с графитовым напылением.

Сборка суперкара Aston Martin DB9 2009 модельного года начнется в мае 2008 года, а поставки автомобилей в Россию – в июне текущего года. Заказы на обновленный DB9 уже принимаются, розничные цены начинаются с отметки 222 000 евро.

Audi запускает второй внедорожник – модель Q5

Наконец-то полностью сформировался пул из премиум-компакт-SUV немецкого производства. Конечно, компактными эти паркетники можно назвать лишь относительно размеров привычных нам автомобилей сегмента премиум. Сначала большая немецкая тройка обзавелась полноприводными моделями полноценных размеров, которые отлично собирают доллары в Северной Америке и кучу рублей в России.

Первым почуял запах евро и фунтов концерн BMW. Два его ближайших конкурента проспали бум на компактные внедорожники в Европе. А BMW в 2004 году выпускает на рынок BMW X3 и беспредельно властвует в сегменте три года. В конце 2007 года Mercedes-Benz рассекречивает свой GLK, и наконец, Audi демонстрирует свой паркетник Audi Q5.

От Mercedes и Audi ждали премьеры серийных компактных SUV в марте на Женевском автосалоне, но обе компании не успели или не захотели успеть к этому событию. И обе компании не сговариваясь привезли их на международный Пекинский автосалон. Китайцы должны гордиться своим огромным и быстро прогрессирующим авторынком. Немцы именно там видят свой основной рынок сбыта и везут к ним свои самые последние новинки. Россияне, считающие Китай второсортной страной, теперь могут проглотить языки. К ним в Москву привезут уже не мировые новинки от именитых брендов, а просто новые модели. Российские нефтедоллары распределяются по населению слишком неравномерно, чтобы поглотить существенные объемы компактных премиум-автомобилей.

Кстати, Mercedes-Benz GLK уже практически готов к серийному запуску и вскоре появится в российских автосалонах, а вот Audi Q5 придется еще подождать. Вместе с BMW X3 эта троица, являясь практически одинаковыми по размеру автомобилями, внешне исповедует три разных стиля. Угловатый жесткий кузов Mercedes, как всегда заточенный под максимальный комфорт, поспорит за покупателя с BMW, щеголяющим сложными поверхностями кузова, а также мозаичными передком и задком. Audi в своем репертуаре: лаконичный облик, немногочисленные мягкие и плавные линии, минимум агрессии. С другой стороны, именно такой облик и нужен в премиум-сегменте, где преобладает зрелый, сложившийся и консервативный покупатель. Его может смутить только острая линия свода задних фонарей – “перчинка” данного кузова. Зато, как и на Audi Q7, инженерам удалось разместить фонари целиком на огромной задней двери, которая предоставляет наиболее удобный доступ в багажный отсек.

Среди конкурентов Audi обладает самыми стремительными пропорциями. При самой большой среди конкурентов длине в 4630 мм кузов Q5 самый низкий и наиболее приближен к легковому универсалу. Более того, этот SUV обладает еще и “легковым” коэффициентом сопротивления воздуха в 0,33.

Audi продолжает усложнять рисунок передней оптики, где в одном блоке соединены различные типы светоизлучающих элементов. По требованию клиентов Q5 может оснащаться биксеноновыми лампами и светодиодными габаритными огнями. Фонари на корме внедорожника также светодиодные, другие в этом классе уже употреблять нельзя – не стандарт.

К стандартной внешности Q5 Audi добавит два пакета наружного обвеса. S-пакет, как это принято у марки, придаст автомобилю спортивный характер, а 20-сантиметровый просвет с защитой картера и 19-дюймовыми колесами – решительный внедорожный характер.

База в 2810 мм хоть и самая большая среди конкурентов, но плюс 15 мм к базе BMW X3, конечно, существенной погоды для размеров салона не сделают. Так что по всем внутренним параметрам все три модели вполне сопоставимы и различия не должны быть заметны. Гораздо больше отличий в подходе дизайнеров к постройке внутрисалонной архитектуры. В пику мрачным готическим интерьерам конкурентов Audi предлагает светлый радостный салон. Те же, что и снаружи, плавные линии, простые поверхности, большой экран по центру и консервативный настрой в целом. Главная особенность интерьера и эргономики – расположение огромного количества кнопок не на центральной консоли, как диктуют традиции, а на тоннеле между передними сиденьями вокруг рычага коробки передач. Здесь же расположен и контроллер бортовой навигационной системы и фирменной системы MMI. Это следующее поколение одной из лучших операционных систем на рынке – с еще более понятным интерфейсом. Теперь, по-видимому, правую руку совсем нет необходимости отрывать от подлокотника, так как до кнопок просто нет нужды тянуться: они теперь действительно все “под рукой” – в прямом смысле.

Как люксовый бренд, Audi обязан позаботиться о задних пассажирах даже на “компактной” модели. В качестве опции предлагается возможность сдвигать заднее сиденье в багажник, увеличивая тем самым пространство для ног пассажиров на 10 сантиметров. Многочисленные практичные отсеки для хранения мелких предметов и подстаканники делают автомобиль более удобным. Есть и опция подогрева или охлаждения напитков в специальном отсеке.

Audi Q5 запускается с тремя вариантами двигателей: два дизельных TDI и один бензиновый. Все двигатели с непосредственным впрыском топлива и турбиной, а потому характеризуются отличными характеристиками. Двигатель 2,0 TFSI выдает крутящий момент в 350 Нм при 1500 об/мин, который остается постоянным до 4200 об/мин. Максимальная мощность двигателя составляет 211 л.с. До “сотни” Audi Q5 с таким двигателем добирается за 7,2 секунды. Дизельный 2,0-литровый двигатель более спокойный: он выдает те же 350 Нм, но “послабже” в лошадиных силах – 170. Он уже не так резв – 9,5 секунды до 100 км/ч, но все еще очень быстр – 204 км/ч. Пока наиболее мощный в линейке – 3,0 TDI. Это V-образный 6-цилиндровый дизель с максимальным крутящим моментом 300 Нм и мощностью 240 л.с. Этот двигатель обеспечивает Audi Q5 ускорение до “сотни” за 6,5 секунды. От большой семьи VW для новой модели SUV была презентована самая современная семискоростная коробка S-tronic с двойным сцеплением. Как уже принято в автомобильном мире, такие коробки имеют возможность ручного переключения и обязательные подрулевые лепестки для удобства использования. Также может устанавливаться и обычная механическая 6-ступенчатая трансмиссия.

Audi Q5 сразу, в качестве стандартного оборудования, получает полный привод quattro. В нормальных условиях крутящий момент распределяется между осями в соотношении 40:60. При необходимости quattro может обеспечить до 65 процентов момента на передней оси и не более 85 процентов на задней. Полный привод будет крутить колеса от 17 до 20 дюймов в диаметре, на усмотрение будущего владельца. Клиренс полноприводника будет составлять 20 сантиметров, а преодолеваемый брод – до полуметра.

Subaru Forester 2009 получил высшую оценку IIHS

Страховой институт дорожной безопасности США (IIHS) провел крэш-тесты автомобиля Subaru Forester 2009 модельного года. По итогам испытаний внедорожник был удостоен высшей оценки института – Top Safety Pick. Отметим, что в этом году всего 37 моделей автомобилей попали в эту категорию, а в прошлом – только 13.

Испытания на фронтальное столкновение проходили на скорости 65 км/ч, на боковое – 50 км/ч, а на заднее – 32 км/ч. Во всех случаях система безопасности Subaru Forester 2009 оказалась достаточно эффективной для того, чтобы защитить водителя и пассажиров при аварии.

Суперкары Shelby Cobra и Mustang обзавелись электромоторами

На ежегодных гонках Toyota Grand Prix, которые состоятся 18-20 апреля, будут представлены электрические версии двух легендарных суперкаров: HST Shelby Cobra EVX и Tjaarda EVX Mustang. Оба автомобиля оснащены 300-сильными электродвигателями и литиево-ионными батареями, разработанными компанией K2 Energy Solutions. Суперкар HST Shelby Cobra EVX может проехать без подзарядки почти 200 км, а его максимальная скорость равна 240 км/ч.

Электромобиль Tjaarda EVX Mustang на одной зарядке проезжает 180 км пути. Максимальная скорость этого автомобиля составляет 193 км/ч. Приобрести электрический суперкар Shelby Cobra EVX можно за 125 000 долларов, а EVX Mustang – за 80 000 долларов.

В Пекине дебютировал сверхмощный Porsche Cayenne Turbo S

]На Пекинском автосалоне состоялась мировая премьера Porsche Cayenne Turbo S 2009 модельного года – "заряженной" версии знаменитого люксового внедорожника. По сравнению с предыдущим поколением этот Turbo S стал намного мощнее: его 4,8-литровый битурбированный V8 развивает 550 л.с. мощности и 750 Нм крутящего момента, при этом экономичность двигателя осталась той же, что и у базового Cayenne Turbo.

Разгон до 100 км/ч занимает всего 4,8 секунды, а максимальная скорость внедорожника достигает 280 км/ч. Отличить Turbo S от "собратьев" на дороге можно благодаря эксклюзивному серому "металлику" кузова, окрашенным в тот же цвет решеткам воздухозаборников, 21-дюймовым дискам SportPlus и композитным тормозным колодкам.

Продажи Porsche Cayenne Turbo S 2009 в Европе стартуют в августе 2008 года. Ориентировочная базовая цена – 111 400 евро.

Новый Audi A3 – царский выбор модификаций

Однажды придумав удачный образ, несложно преобразить целое семейство автомобилей. Именно так считает компания Audi, которая скрупулезно вырабатывала новый стиль для абсолютно новой модели A5, зато потом быстро наложила новые дизайнерские элементы на все существующие базы, получив новую гамму автомобилей. Самая маленькая из существующих Audi подверглась переделке в последнюю очередь, это и понятно, ведь A3 никогда не блистала высокими продажами и существует в модельном ряду скорее для закрытия рыночной ниши. И этот факт лишь повышает уровень адреналина в крови любителей именно этой непопулярной, дорогой, но очень концентрированной Audi.

Итак, новый облик автомобиля получил единую для всех Audi оптику: в передние фары залезли светодиодные нити в виде крыльев, а в задних фонарях проступили квадратные трехмерные “зрачки”. Автомобиль присел, сощурился и стал более рельефным. Внешний рестайлинг также включил замену бамперов, радиаторной решетки и формы капота, на котором обозначились два ребра. Все эти изменения сделали A3 на 2,5 см длиннее.

Вместе с обычной A3 появился и новый Sportback, который в принципе может быть удостоен и звания самобытного автомобиля, а не просто еще одной модификации A3. S3 Sportback – это спортивный универсал, который отличается строением кузова, более спортивным обликом и наличием единственного доступного мотора 2,0 л TFSI. Если мы говорим о Sportback, то, кроме характеристик двигателя, об этом автомобиле важно знать и данные о размерах багажника, и они здесь внушительные: 370 л и 1100 л при сложенных сиденьях.

Внутреннее убранство салона A3 приобрело больше холодных хромированных деталей, но аскетичные прямоугольные кнопки с красной подсветкой, будто силой вдавленные в пластмассовую панель, по-прежнему на месте. Простота и скученность регулировок характеризует салон всех спортивно ориентированных автомобилей Audi, и A3, будучи прерогативой молодежной аудитории, явно не стремится быть роскошной или излишне комфортной.

При этом Audi заявляет, что попыталась решить конфликт комфортной езды c высоким уровнем управляемости, установив свою новую систему Magnetic Ride. Водитель теперь может вручную регулировать чувствительность амортизаторов к дорожному покрытию, переключая режимы в положение Normal или Sport.

К новой A3 прилагается царский выбор из восьми силовых агрегатов, пять из которых бензиновые и три – дизельные. Линейка моторов начинается от самого скромного объемом в 1,6 л (102 л.с.), продолжается мощным “малышом” 1,4 л TFSI (125 л.с.), стандартными 1,8 л TFSI (160 л.с.) и 2,0 л TFSI (200 л.с.) и завершается самым интересным двигателем объемом 3,5 л с трансмиссией quattro и мощностью 250 л.с. Все дизельные моторы снабжены турбиной и системой прямого впрыска: 1,9 л TDI (105 л.с.) и 2 л (140 л.с./170 л.с.). Самые маломощные двигатели в стандарте комплектуются 5-ступенчатой ручной коробкой, остальные в базе поставляются с 6-ступенчатой “механикой”, есть и “автомат” S-tronic с семью ступенями, который опционально доступен на все модификации. Полным приводом можно осчастливить пять вариантов автомобилей с не самыми слабыми двигателями.

В продажу в Европе автомобиль поступит уже летом.

Seat назвал свой самый быстрый автомобиль

Испанский автопроизводитель Seat сообщил, что самой быстрой серийной машиной марки на сегодняшний день является спецверсия Leon Copa. Этот автомобиль оснащен 2-литровым двигателем TFSI мощностью 281 л.с. при крутящем моменте 360 Нм, позаимствованным у Leon Cupra. До 100 км/ч Copa разгоняется за 5,6 секунды, а ее максимальная скорость составляет 253 км/ч.

Спецверсия получила подвеску Eibach, 18-дюймовые колесные диски, сдвоенную выхлопную трубу и спортивный обвес. Seat Leon Copa выйдет ограниченным тиражом и будет продаваться только в Швейцарии по цене 40 000 евро.

Суперкар Keating TKR готовится побить мировой рекорд скорости

Британское ателье Keating представило суперкар TKR, который может стать самым скоростным автомобилем в мире. Поскольку пока машина проходит последние испытания, официальных данных о ее динамике еще нет, но несложно определить порядок цифр, зная, что вес двухместного купе составляет 1190 кг, а мощность битурбированного V8 – 1500 л.с. (для сравнения: SSC Ultimate Aero, которому сейчас принадлежит мировой рекорд скорости, весит 1247 кг, а его двигатель имеет мощность 1199 л.с.).

Суперкар построен на стальном шасси, которое может быть заменено на углепластиковое для дальнейшего снижения веса. Кузов также в основном состоит из композитных материалов. Двигатели для Keating поставляет General Motors – это LS2 и LS7 от Chevrolet Corvette, прошедшие дополнительный тюнинг.

Суперкар будет производиться в двух версиях – дорожной SKR и гоночной TKR. Стоимость самого "маломощного" SKR с 400-сильным 6-литровым V8 в Великобритании составит около 180 000 долларов.

Volkswagen представил систему парковки без водителя

На Ганноверской промышленной ярмарке Volkswagen впервые представил систему Park Assist Vision (PAV), являющуюся дальнейшим развитием уже существующего "парковочного помощника" Park Assist, который можно встретить на последних версиях Passat, Touran и Tiguan. Принципиальным отличием PAV является то, что эта система полностью автоматическая и вообще не требует вмешательства водителя. Для ее запуска необходимо поставить рычаг коробки передач в положение "Р", выбрать на навигационной карте место для парковки и нажать кнопку на пульте дистанционного управления. Все остальное машина сделает сама.

В комплекс PAV входят видеокамеры, установленные спереди, сзади и на зеркалах заднего вида, ультразвуковые локаторы и 2-гигагерцевый процессор, обрабатывающий сигнал и подающий соответствующие команды. В Volkswagen заявляют, что пока система проходит испытания, и даже ориентировочная дата ее появления на серийных автомобилях пока неизвестна.

BMW представил концепт суперкара M1



На стартовавшем в Италии шоу Concorso D'Eleganza Villa D'Este концерн BMW представил свое последнее детище – роскошный концепт BMW M1. Его создание приурочено к 30-летнему юбилею легендарного спортивного купе M1, выпускавшегося с 1978 по 1981 год. Возрожденный M1 выполнен в предельно агрессивной манере и способен составить конкуренцию таким бестселлерам, как Mercedes-Benz SLR или Audi R8.



Однако баварский автопроизводитель пока не принял решения о возможном начале серийного производства суперкара. BMW M1 будет украшать стенды компании на крупнейших автосалонах этого года, и будущее машины не в последнюю очередь зависит от реакции зрителей, журналистов и автомобильных экспертов.

Компания Porsche обновила суперкар 997



Немецкий производитель автомобилей класса люкс Porsche обновил популярную модель 997. В первую очередь изменения коснулись двигателей, устанавливаемых на различные модификации Porsche 997. Мощность 3,6-литрового мотора возросла до 345 л.с., а его крутящий момент – до 390 Нм, мощность же 3,8-литрового – до 385 л.с. при крутящем моменте 420 Нм. Все полноприводные версии модели получили дифференциал повышенного трения и семиступенчатую КПП с двумя дисками сцепления. Модификация Carrera получила 18-дюймовые колесные диски, а Carrera S – 19-дюймовые. У обновленного Porsche 997 новые бамперы и видоизмененные светодиодные фары заднего света.

В Европе продажи Carrera 2009 модельного года стартуют уже 5 июля, а в США и на остальных рынках – 20 сентября. Продажи Carrera 4 и Targa на всех рынках должны начаться 25 октября текущего года.

Carrozeria Touring Superleggera представила новый суперкар Maserati A8GCS

На конкурсе Concorso d'Eleganza Villa D'este, состоявшемся в минувшие выходные в Италии, знаменитое кузовное ателье Carrozeria Touring Superleggera напомнило о своем существовании. Разорившаяся итальянская компания "вернулась к жизни" за счет создания двух эксклюзивных суперкаров: Maserati Quattroporte Bellagio Fastback (о котором мы писали ранее) и Maserati A8GCS Berlinetta Touring. Несмотря на сходство последнего с GranTurismo, это совершенно новый автомобиль. Из общего у этих двух машин только двигатель и трансмиссия. Благодаря рамной конструкции кузова вес переднемоторного A8GCS составляет всего 1200 кг.

Пока не поступало никакой информации о том, будет ли этот суперкар производиться серийно, однако многие эксперты считают, что в скором времени его можно будет увидеть не только на автосалонах.

Корейская компания Oullim Motors представила суперкар Spirra S

Корейская компания Oullim Motors представила новый спорткар Spirra S. Этот автомобиль представляет собой модернизированную версию того суперкара, который марка Proto Motors выпускала до мая 2007 года, когда ее выкупила компания Oullim Motors. Новый автомобиль оснастили заряженным 2,7-литровым битурбированным двигателем V6 мощностью 400 л.с. при крутящем моменте 355 Нм. До 100 км/ч Spirra S разгоняется за 4,8 секунды, а его максимальная скорость составляет 305 км/ч.

Некоторые детали обновленного спорткара сделаны из углепластика. Также была существенно улучшена аэродинамика автомобиля. Стоимость суперкара Spirra S составит 100 000 долларов. За первый год производства планируется выпустить 100 экземпляров модели, а после – по 300 в год.